सिंगल पॉइंट लेज़र जिसमें बड़े क्षेत्र, उच्च रिज़ॉल्यूशन के लेजर पॉइंट क्लाउड डेटा, प्राप्त करने के लिए उपयुक्त ऑप्टोमैकेनिकल स्कैनिंग सिस्टम है। उचित स्कैनिंग संरचना रडार को दृश्य और रिज़ॉल्यूशन का एक बड़ा क्षेत्र प्राप्त करने की अनुमति देती है, और एक ही समय में पूरे रडार संरचना की स्थिरता को बढ़ावा देती है।इसलिए, स्कैनिंग तकनीक का विकल्प ऑनबोर्ड लेजर रडार के जीवन चक्र को बहुत प्रभावित करता है, और फिर यह निर्धारित करता है कि क्या रडार को उत्पादन कारों पर लागू किया जा सकता है। पारंपरिक यांत्रिक स्कैनिंग, जो 360 डिग्री या अन्य बड़े कोणों को घुमाने के लिए एकल-बिंदु या बहु-बिंदु मॉड्यूल को ड्राइव करता है।वर्तमान में, हम जिन लेजर राडरों को मानव रहित परीक्षण वाहनों पर देखते हैं, वे अधिकतर यांत्रिक स्कैनिंग पर आधारित लेजर रडार हैं। यह विधि सबसे प्रत्यक्ष और तकनीकी रूप से कठिन है, इसलिए इस प्रकार के स्कैनिंग लेजर रडार को पहले इस्तेमाल किया जा सकता है।हालांकि, लेंस, यांत्रिक संरचनाओं और सर्किट बोर्ड जैसे कारकों पर विचार करते हुए, बहु-बिंदु वाले मॉड्यूल आमतौर पर आकार और वजन में अनुकूलित नहीं होते हैं।इसलिए, जब मोटर घुमाव के लंबे समय तक मॉड्यूल को चलाता है, तो बीयरिंग आसानी से खो जाते हैं, जिससे पारंपरिक यांत्रिक स्कैनिंग विश्वसनीय हो जाती है।स्थिति की आलोचना की गई है, और बढ़े हुए नुकसान की लागत भी एक बहुत ही वास्तविक समस्या है, जिसने लिडार निर्माताओं को विकल्पों पर शोध शुरू करने के लिए प्रेरित किया।